Een Verkeersramp is de Redding voor Nederland
Elco Brinkman, voorzitter van Bouwend Nederland, zegt dat een verkeersramp een zegen is voor Nederland. Brinkman stelt dat het aantal files in Nederland een groot probleem is en hij is het gebrek aan daadkracht van politici meer dan beu. Zijn mening is dat slechts een ramp politici wakker kan schudden. Zijn stelling:"Het is een zegen als we drie dagen achter elkaar totaal vast komen te zitten". Waarom: "In de loop der jaren heb ik gemerkt dat de politiek pas echt tot een beslissing komt, als het water al over je schoenen loopt."
Hij verwijt de politiek gebrek aan leiding en aan regie. "Het vorige kabinet en het huidige maken mooie plannen over openbaar vervoer en wegvakken. Maar wanneer komt die trein en wanneer is de weg open?" Het duurt allemaal veel te lang, aldus Brinkman.
Hij wil dat er vaart wordt gemaakt om sneller te kunnen bouwen. Volgens Brinkman hoeft niet het hele land op de schop. "Er kan al veel verbeterd worden als er op strategische plekken meer asfalt komt. En dat gaat echt niet ten koste van het milieu. Het milieu wordt echt niet schoner door files, maar door te voorkomen dat we met zijn allen stilstaan."
Basisbron voor dit artikel.
Reacties
Er is toch onlangs bewezen dat het verbreden van alle A-wegen met 1 rijbaan slecht 0,3% van Nederland opslokt.
Weer een duidelijk geval van Symptoom bestrijding en natuurlijk geen oplossing van het feitelijke probleem. Als dhr. Brinkman namelijk even had geinformeerd bij de wetenschap, dan had hij moeten weten dat meer asfalt leidt tot meer mobiliteit en op de zwakke schakels in het wegennet tot nog MEER problemen.
Dus meer asfalt is een tijdelijke oplossing, die voor realisatie leidt tot een verkeersinfarct (zie A2 nabij Utrecht) die de duur van 3 dagen ruimschoots zal overschrijden.
Om tot een werkelijke oplossing te komen, moeten de techneuten dus een stap opzij zetten, en moet samen met andere kennisvelden zoals sociale geografie worden gekeken hoe Nederland en dan specifiek de Randstad kan worden vormgegeven tot een duurzame mobiele maatschappij. En dat lijkt mij een fantatische uitdaging voor De Nieuwbouw om daar eens haar tanden in te zetten!
Een reactie op het stuk van Pieter v/d Knaap: uiteraard leidt meer asfalt wél tot het oplossen van problemen. Of anders gezegt in het creëren van meer waarde voor Nederlanders (mits er ook geinvesteerd wordt in het voorkomen van negatieve omgevingseffecten). Het gaat echter om het beschikbaar stellen van meer budget voor infrastructuur. Natuurlijk zal er sprake zijn van meer mobiliteit: nou en! Mobiliteit kun je typeren als een belangrijke waarde in het welvarende Nederland. Waarom wel bijvoorbeeld (extra) investeren in arbeidsmobiliteit van vrouwen, ouderen en allochtonen en niet in fysieke mobiliteit voor iedereen?
